Maschinengewehr-Kraftwagen Kfz. 13 & Funk-Kraftwagen Kfz. 14
Datum 09.07.2014
Autor Millencolin
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Type:Maschinengewehr-Kraftwagen & Funk-Kraftwagen Kfz. 14

Hersteller:Daimler-Benz

Motor:Adler Standart, 6-Zylinder-Benzinmotor

Länge:4200mm Breite:1700mm

Höhe:1460mm (Kfz. 13) Hubraum:2916ccm

Gefechtgew.:2100kg Höchstgeschw.:60km/h (Straße), 25 km/h (Gelände)

Kraftstoffvorrat:70l Leistung kw/PS:44/60

Fahrbereich:320km (Straße) Leistungsgew.:28,5PS/t

Besatzung:2 (Kfz. 13), 3 (Kfz. 14) Panzerung:5-8mm

Bewaffnung:1 x 7,92-mm-MG 13 Furtiefe:0,5m

 

 

Maschinengewehr-Kraftwagen Kfz. 13 & Funk-Kraftwagen Kfz. 14

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Sowohl das Kfz. 13 als auch das Kfz. 14 wurden ab 1932 als Spähfahrzeug für die Reichwehr entwickelt und basiert auf dem Chassis eines zivilen Personenwagens der Adlerwerke mit Vierradantrieb, dem Standart 6. Dabei setzte man einfach einen winkeligen, oben offenen Panzeraufbau auf das Fahrgestell des Adler-Pkw. Bis 1935 wurden von Daimler-Benz 147 Kfz. 13 und 40 Kfz. 14 gebaut. Die Aufbauten für diese Fahrzeuge lieferte die Deutsche Edelstahl AG, Hannover-Linden. Die Bewaffnung des mit 2 Mann besetzten Kfz. 13 bestand aus einem einzigen, nur begrenzt schwenkbaren 7,92mm-MG 13 hinter einem Schutzschild, ein Funkgerät war nicht vorhanden. Das Kfz. 14 hingegen war unbewaffnet, bessaß eine Besatzung von drei Mann, eine Funkanlage und eine abklappbare Rahmenantenne auf der Wanne, durch die es leicht vom Kfz. 13 zu unterscheiden war. Trotz ihres Vierradantriebes verfügten diese Panzerwagen jedoch über keineausreichende Geländegängigkeit, ihre maximal 8mm starke Panzerung schützte selbst vor Handfeuerwaffen nur unzureichend. Obwohl beide Typen 1939 veraltet waren, blieben sie insbesonders bei den Aufklährungsabteilungen der Infantriedivisionen weiterhin in Dienst und wurden auch noch während der Anfangsphase des 2. Weltkrieges, z.B. in Polen und dem Westfeldzug, eingesetzt.

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